door Jan van Doorn

Na wat gedoe in Duitsland tijdens de STAR Rally wilde de DHRC met de Rallyhappening geen risico lopen. De deelnemers kregen vooraf een goedkeuringsnummer van de Behörden mee om de lokale Polizisten te overtuigen. Hoewel we enkele prominent opgestelde politieauto’s passeerden waren er geen problemen. Iedereen reed wel erg netjes langs die nors kijkende mannen!

Ook wij, met startnummer 126 in de Tourklasse. We hadden gehoord dat het in 2008 een echte happening was en dat je daar bij moest zijn. En dat werd het, een lekkere rijrally van twee dagen met daartussen de afsluiting van het seizoen met een gezellig diner. De rally was uitgezet door Hans en Joyce Brinkman en meteen herken je de hand van de meester. Zonder de druk van het kampioenschap kreeg iedereen de kans ontspannen te kaartlezen en te sturen.
Het weer op de eerste dag was lekker koud met weinig wind. Bestuursleden van DHRC bemannen bij deze rally enkele controles, waarvoor hulde. Maar je kon wel zien dat zij nog iets kunnen leren. Waar je een bestuurslid kleumend in zijn auto zag zitten, zo welgemoed en warm gekleed deden de professionals hun werk. We reden bijvoorbeeld langs een bemande routecontrole, in de kou buiten hun auto staand aan een uitklaptafeltje.

De route ging na de start in Rheden door een klein stukje Nederland en de rest van die dag was het Duitsland, richting Sauerland. Wat is het weldadig rijden zonder die overvloed aan drempels! Ons was een route beloofd zonder flauwe geintjes. Hij was redelijk simpel, er was ouderwets veel tijd en er werden dus weinig controles gemist. Maar ja, er moet ook een klassement komen en zo gebeurde het dat we een flauw stukje Tipp-Ex op de kaart over het hoofd zagen. En daarmee een controle. Na de eerste dag van twee etappes was slechts één team in de Tourklasse foutloos en hadden drie teams één controle gemist. De tweede dag ging het eigenlijk precies zo, dus werd het spannend: wie ging er nu eens een foutje maken?
Uiteindelijk werd in de Tourklasse de top-5 onverwacht beslist door tijdsoverschrijdingen. De winnaars (de broers Van Lochem) kwamen met twee gemiste controles en 80 tijdpunten toch dicht bij het tweede team. De nummers twee tot zeven hadden ieder drie controles gemist en dus ging het om tijdsoverschrijdingen. Peter van Es en ik werden derde met evenveel strafpunten als nummer twee. We gingen echter met 20 minuten veel te vroeg langs de GTC, vroeger dan Haaima/Van Leusden die 8 minuten te snel waren. Maar wat is te snel? Als je de gemiddelde snelheid niet opgegeven krijgt is de GTC de enige die de afwijking kan vaststellen.
Over snelheid gesproken: er is door de organisatie tweemaal gemeten tijdens de rally. Er waren twee equipes te snel met hun Porsches. De overschrijdingen waren overigens niet groot. De gemeten snelheden van alle andere deelnemers waren daarentegen indrukwekkend laag. De metingen moeten wel plaats gevonden hebben op plekken waar we echt niet sneller konden. De Sportklasse kende één snelheidsmeting met wel acht overschrijdingen. Daar valt op dat de eerste zeven van het eindklassement niet te snel reden. Kennelijk hoef je niet zo hard als het kaartlezen goed gaat.

De stops waren zeer goed verzorgd. Lunches waren lekkere Duitse happen met worst en Sauerkraut. Tijdens het feestdiner van vier gangen is er mooi gesproken door de voorzitter van de DHRC. Er waren op deze happening twee prijsuitreikingen: de NK-rallykampioenen en KLIP-kampioenen op zaterdagavond en uiteraard de winnaars van de Rallyhappening na afloop van de rally. Dat verliep allemaal gezellig en lekker rommelig. Er waren enkele NK-prijswinnaars niet komen opdagen, die kregen hun ding uitgereikt in Rheden na afloop van de rally.

De Rallyhappening 2009 was een fraaie afsluiting van het seizoen. Goed weer, ongecompliceerd rallyrijden en lekker eten. Wat wil een mens nog meer?

Jan van Doorn